Trang chủ / Tin tức / Cần thiết sử dụng xích chống trượt lốp xe tải trộn
Cần thiết sử dụng xích chống trượt lốp xe tải trộn
Tuyết rơi vào mùa đông mang đến sự bất tiện lớn cho các tài xế xe trộn đang lái xe, tuyết trên đường do thay đổi nhiệt độ và các nhà sản xuất xích chống trượt bánh xe nghiền hiện tượng đông cứng đã trở nên rất trơn tru, lái xe trên những con đường như vậy có hiện tượng trượt ngang và phanh gấp chậm trễ, để an toàn lái xe tải trộn đã mang lại những thách thức lớn. Đinh chống trượt lốp xe tải trộn trên đường, mặc dù có những ví dụ khác về lốp xe tải chống trượt xích trên tuyết, nhưng nếu bạn gặp tình huống khẩn cấp cần quay đầu gấp hoặc phanh khẩn cấp cũng không phát huy tác dụng lớn, thì phương pháp nào có thể tối đa hóa việc ngăn chặn lớp trượt bên của môi trường? Xích chống trượt máy trộn chỉ đơn giản là một sợi xích hoặc xích chống trượt dạng lưới tán đinh gắn chặt vào bánh xe, dẫn động bánh xe trộn trên xích chống trượt có thể bắt nguồn từ lớp băng giá để đảm bảo lốp xe sẽ không quá trơn trượt do bề mặt chiến đấu và hiện tượng sideslip. Có hai loại sản phẩm chống trượt trên thị trường hiện nay, đó là loại dây xích và loại nhựa có đinh tán. Khi lắp xích chống trượt trên xe trộn ta phải lưu ý một số vấn đề sau: 1. Xích chống trượt tùy chọn phải phù hợp với kích thước lốp. Kích thước quá lớn không những không thể phát huy tác dụng chống trượt mà còn có thể để lại lốp do bánh xe quay và gây ra những hư hỏng không cần thiết; kích thước quá nhỏ sẽ ảnh hưởng lớn đến lốp xe, đồng thời cũng là phép thử độ căng của xích chống trượt, xích chống trượt quá nhỏ buộc phải lắp do lực căng của chính nó bị kéo căng nên lực trở nên nhỏ, cộng với áp lực do bánh xe trộn mang lại rất dễ làm đứt xích. 2. Xích chống trượt phải được lắp vào bánh dẫn động. Việc lái xe trộn phụ thuộc vào chuyển động của bánh lái, bánh lái dễ bị trượt do tăng tốc trên đường ướt nên cần tăng lực bám của bánh lái để đảm bảo lái xe an toàn hơn của xe trộn. 3. Hạn chế lắp xích chống trượt trên một bánh xe. Việc lắp xích chống trượt trên một bánh xe khiến độ bám của các bánh xe của bạn sẽ khác đi, điều này sẽ khiến xe tăng tốc hoặc giảm tốc gây trượt ngang, văng đuôi. Cách là lắp cả 2 bánh dẫn động hoặc 4 bánh để mang lại hiệu quả chống trượt tốt dù tăng hay giảm tốc. 4. Xem xét môi trường đường trước khi xe trộn di chuyển, nếu có ít tuyết và không bắt đầu sử dụng xích chống trượt. Xích chống trượt chỉ phù hợp với đường có nhiều tuyết hoặc đóng băng, đường khô hoặc có nước có thể phản hồi trực tiếp độ nhô của xích chống trượt đến bánh xe, điều này sẽ ảnh hưởng lớn đến lốp xe và cảm giác lái, đồng thời sẽ gây phản tác dụng kết quả do diện tích đinh tán và mặt đường nhỏ. Ngoài ra, việc lắp và tháo xích chống trượt rất rắc rối, phải thay chúng ở bãi đậu xe hoặc ven đường. Sau khi lắp xích chống trượt, chúng ta nên chú ý đến một số khía cạnh khi lái xe: 1. Mặc dù đã lắp xích chống trượt nhưng tầm ảnh hưởng hạn chế của nó nên người lái xe trộn cũng không vì thế mà “yên tâm”, chưa kể đến khả năng tăng tốc. là một bên, phanh là một bên, để thực sự đảm bảo an toàn khi lái xe, còn nằm ở việc người lái xe trộn kiểm soát tốc độ. Kiểm soát tốc độ trong 50Km / h. 2. Tránh sử dụng xích chống trượt trên đường khô. Xích chống trượt nêu trên chỉ thích hợp sử dụng trên đường có tuyết. 3. Áp suất lốp không được quá thấp. Một số đối tác để tăng diện tích chiến đấu giữa bề mặt và mặt đất, cố tình áp suất lốp thấp, trên thực tế, cách làm này không thể phát huy tác dụng chống trượt, và tăng chuỗi chống trượt do thiếu không khí của máy trộn lốp xe tải, xích chống trượt cũng sẽ bị lõm xuống mặt đường, không những lốp xe bị hư hại trên mặt đất không có kết quả tốt mà còn do thể tích lốp xe trộn thay đổi và ảnh hưởng đến độ tin cậy của chuỗi chống trượt. Xích chống trượt xe tải, xích chống trượt, nhà sản xuất xích chống trượt